ФИА вводит пятикилограммовую надбавку к массе болидов из-за жары на Гран-при Австрии

ФИА в третий раз за последние два сезона активировала протокол экстремальной жары: на этапе в Шпильберге, который пройдёт 26-28 августа, ожидается, что столбик термометра перевалит за 31 градус. Это значит, что минимальная масса болидов вырастет на пять килограммов, под установку охлаждающих жилетов, которые, впрочем, пилоты вправе не надевать. В таком случае в машину просто положат балласт той же массы.

Формальное предупреждение, не бюрократическая прихоть, а вынужденная мера. В прошлом году по такому же сценарию отработали Гран-при Сингапура и США. Тогда гонщики жаловались на потерю концентрации и физическое истощение уже к середине дистанции. Формула-1 давно перестала быть просто гонкой моторов: в условиях, когда перегрузки достигают 5-6 G, а температура в кокпите подбирается к 50 градусам, организм пилота работает на пределе человеческих возможностей. В баскете, скажем, высокая температура воздуха снижает темп и точность бросков, здесь аналогия прямая: чем жарче, тем выше риск ошибки на прямых и в медленных поворотах.

Любопытная деталь: трёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен уже успел высказаться о нововведении скептически. По его словам, от охлаждающего жилета «нет никакого толка». Возможно, дело в том, что эффективность таких систем сильно зависит от аэродинамики и циркуляции воздуха внутри кокпита, а на трассе в Ред Булл Ринге, где много скоростных секций, разница может быть минимальной. Но ФИА, похоже, исходит из принципа «лучше перебдеть», особенно после того, как несколько лет назад на Гран-при Катара пилоты едва не теряли сознание прямо за рулём.

«Жилет не спасёт, если ты уже на грани теплового удара. Это скорее страховка, чем решение».

Что дальше? Вероятно, мы увидим, как команды будут искать компромисс: лишние пять килограммов балласта, это потеря в темпе на круге, особенно на такой короткой и быстрой трассе, как в Австрии. Если пилоты массово откажутся от жилетов, гонка может превратиться в лотерею физической выносливости. На мой взгляд, именно этот этап станет лакмусовой бумажкой: насколько далеко готовы зайти гонщики ради сотых долей секунды, рискуя здоровьем. Жду, что в пелотоне развернётся негласная борьба между желанием сбросить вес и страхом сойти с дистанции из-за судорог.